Año 1936

Dragon Rapide

«El vuelo del Dragon Rapide marcó el inicio operativo del alzamiento de 1936, al trasladar clandestinamente a Franco desde Canarias al norte de África, donde asumió el mando del Ejército que desencadenaría la Guerra Civil Española.»

El traslado de Franco  se inserta en el complejo plan de conspiración militar que culminó en el alzamiento militar del 18‑19 de julio de 1936.  Franco se encontraba destinado en las Islas Canarias poco antes del alzamiento, y formaba parte de las tropas españolas de ultramar (Ejército de África) o relacionadas con él.
Los conspiradores necesitaban colocar a un mando fuerte al frente del Ejército de África para asegurar el éxito militar del golpe. En este sentido, trasladar a Franco desde Canarias al Protectorado español de Marruecos era clave.
El 12 de julio de 1936 Franco envió un telegrama cifrado a Emilio Mola en el que daba a entender que no se sumaba aún al alzamiento.

Características principales

Tipo: DH.89 “Dragon Rapide”

Primer vuelo: 17 de abril de 1934

Capacidad: para aproximadamente 7‑9 pasajeros en su versión civil.

Motorización: Dos motores Gipsy Six de 200 hp (versión civil) según una ficha técnica española.

Autonomía aproximada: 835 km, velocidad de crucero ~225 km/h según la ficha citada.

Usos: En su momento fue usado como transporte ligero, también adaptado a versiones militares

La ruta implicó alquilar en Londres un Dragon Rapide para que transportase a Franco desde Canarias al norte de África, para ocultar la verdadera finalidad del vuelo, se vistió como un viaje turístico: se añadieron pasajeros, se usó pasaporte falso, etc., de modo que no despertase sospechas del gobierno de la República. Esta maniobra incluyó escalas preparadas, uso de contraseñas (“Galicia saluda a Francia” en algunos relatos) y una artimaña para extraer a Franco sin levantar alarma.
El avión llegó al aeropuerto de Gando (Gran Canaria) alrededor del 14 de julio de 1936, antes del alzamiento, Franco debía trasladarse desde Tenerife a Gran Canaria sin levantar sospechas; uno de los elementos que facilitó el movimiento fue la muerte del general Amado Balmes el 16 de julio, lo que permitió a Franco desplazarse bajo cobertura de asistir al funeral.
El vuelo clave se produjo el 18 y/o 19 de julio de 1936. Franco salió de Las Palmas (Gran Canaria) a bordo del Dragon Rapide hacia el Protectorado español de Marruecos.
Se menciona Casablanca, Agadir e incluso Ceuta o Tetuán, dependiendo de la versión. Por ejemplo, una escala en Agadir fue utilizada para repostar combustible y evitar reconocimientos, finalmente aterrizó en el aeródromo de Sania Ramel, Tetuán, muy temprano el 19 de julio de 1936 (alrededor de las 07:00 según algunas fuentes) para asumir el mando del Ejército de África.
Este traslado permitió que Franco estuviera en Marruecos al frente de las tropas sublevadas, lo que supuso un símbolo de liderazgo del golpe militar, y una ventaja militar real las tropas del Protectorado y del Ejército de África fueron clave en el alzamiento y en la posterior guerra civil, por lo tanto, el vuelo del Dragon Rapide se ha convertido en un momento simbólico del inicio de la sublevación militar en España.
Operacionalmente, el uso de un avión civil británico, con apariencia de vuelo turístico, muestra los nervios de los conspiradores de evitar detección por el Gobierno de la República. Algunos detalles anecdóticos refuerzan esta lectura (Franco vestido de paisano, uso de pasaporte falso, uso de “familia británica”, etc.).
Simbólicamente, el momento del despegue y aterrizaje (en Gran Canaria y en Tetuán) marca el paso de Franco de un destino relativamente periférico a asumir un papel activo en el alzamiento. El hecho del avión se ha narrado como «el vuelo que hizo posible el alzamiento».

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